ЗАТВЕРДЖЕНО
Комісією автомобільного спорту
Автомобільної Федерації України
АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ
(НАЗВА ОРГАНІЗАТОРА)
(НАЗВА ЗМАГАННЯ)
СТАНДАРТНИЙ РЕГЛАМЕНТ
дійсний для ралі
Чемпіонатів України
ЗМІСТ
|
|
|
Стаття |
|
І. |
Програма |
|
|
ІІ. |
Організація |
1 |
|
ІІІ. |
Загальні
характеристики |
2-9 |
|
|
Статус
ралі |
2 |
|
|
Опис |
3 |
|
|
Допущені
автомобілі |
4 |
|
|
Допущені
учасники |
5 |
|
|
Заявка на
участь – внесення в список |
6 |
|
|
Заявочні
внески |
7 |
|
|
Страхування |
8 |
|
|
Зміни
Регламенту – Доповнення |
9 |
|
|
Застосування
і тлумачення Регламенту |
10 |
|
ІV. |
Загальні
обов’язки |
11-15 |
|
|
Екіпажі |
11 |
|
|
Порядок
старту – Емблеми - Номери |
12 |
|
|
Контрольна
Карта |
13 |
|
|
Рух –
Ремонт – Паливо |
14 |
|
|
Реклама |
15 |
|
V. |
Проходження
Ралі |
16-21 |
|
|
Старт |
16 |
|
|
Контролі
- Загальні положення |
17 |
|
|
Контроль
Проходження (КП) - Контроль Часу (КЧ) – Виключення учасника змагання |
18 |
|
|
Контроль
перегрупування |
19 |
|
|
Спеціальні
ділянки (СД) |
20 |
|
|
Закритий
парк |
21 |
|
VІ. |
Перевірки
– Пеналізація |
22-24 |
|
|
Перевірка
перед стартом і під час змагань |
22 |
|
|
Остаточний
контроль |
23 |
|
|
Зведена
таблиця пеналізації |
24 |
|
VІІ. |
Протести
- Апеляції - Класифікація – Нагороди |
25-27 |
|
|
Протести
- Апеляції |
25 |
|
|
Класифікація
|
26 |
|
|
Призи –
Кубки |
27 |
І. Програма (Приклад):
|
Понеділок,
|
(дата) |
Відкриття прийому заявок |
|
Понеділок,
|
(дата) |
Розповсюдження Легенди |
|
|
|
|
|
Вівторок,
|
(дата) |
Закриття прийому заявок |
|
П'ятниця,
|
(дата) |
Перевірка автомобілів |
|
|
|
(уточнити місце і розклад) |
|
Публікація списку екіпажів допущених до старту (місце і час) |
||
|
Субота, |
(дата) |
Старт (можна коротко описати маршрут
ралі, місця і розклад старту і фінішу різних етапів) |
|
Неділя, |
(дата) |
Фініш Остаточний контроль (місце і
час) |
|
|
|
Публікація результатів(місце і час) |
|
|
|
Вручення нагород (місце і час) |
|
Офіційна
дошка |
з 15 по 19 квітня в штабі Ралі
(адреса) |
|
|
оголошень
|
з 20 по 21 квітня у закритому парку
(адреса) |
|
|
Штаб Ралі |
Вказати місцезнаходження, дати
відкриття та закриття. |
|
|
Прес-центр |
Вказати місцезнаходження, дати
відкриття та закриття. |
|
ІІ. Організація
Стаття 1
1.1. ВИЗНАЧЕННЯ:
Назва організації,
уповноваженої на проведення автомобільного змагання організує ралі: Номер етапу Чемпіонату
України з ралі Назва змагання які
відбудуться Дата змагання. Змагання
проводяться у відповідності з Регламентом Чемпіонату України з ралі (далі
Регламент Чемпіонату), МСК ФІА та НСК ФАУ та цим Регламентом, затвердженим ФАУ
(Свідоцтво організатора змагання № ______від “___“__________2007 року).
Всі водії, учасники, офіційні особи, представники преси,
і всі інші особи, які мають відношення до підготовки і проведення змагання
діють у відповідності з вимогами НСК ФАУ, іншими регламентуючими документами ФАУ,
Регламентом Чемпіонату та цим Регламентом.
1.2.ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ
КОМІТЕТ
Голова: Прізвище, Ім’я, посада;
Члени Оргкомітету: всього
не менше трьох осіб.
Адреса постійного
Секретаріату:___________________________________
тел./факс.____________________________________________________
1.3.ОФIЦIЙНI
ОСОБИ ЗМАГАННЯ
|
Голова Колегії Спортивних Комісарів: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Спортивні
Комісари: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
|
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Секретар Колегії Спортивних Комісарів: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Директор змагання: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Начальник безпеки ралі: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Начальник дистанції: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Технічний Комісар: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Секретар (Головний секретар)
змагання: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Головний хронометрист змагання: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
Офіційні особи по зв’язках з
учасниками: |
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
|
|
Прізвище, Ім’я, (місто) ліцензія N |
1.4.
СПОСТЕРІГАЧ ФАУ
Спостерігач
ФАУ: Прізвище, Ім’я, (місто)
ІІІ. Загальні характеристики
СТАТТЯ 2. статус ралі
Ралі _______________________________ включене у залік:
(вказати, якщо ралі йде у залік будь-яких змагань, результат якого
підраховується по результатам більше ніж одного змагання).
СТАТТЯ 3. опис
Ралі ____________________________ включає трасу
___________ км, з якої _______ км _________ спеціальних ділянок, вона
поділяється на _______ секцій і _____ етапів. Розклад маршруту наступний: (або
додається у Додатку № ______ даного Регламенту).
Розподіл маршруту, як і контроль часу, контроль
проходження, періоди нейтралізації і т.і. включені у контрольну карту і у
Легенду.
СТАТТЯ 4. Допущені автомобілі
4.1. До участі у змаганні допускаються омологовані або
сертифіковані ФАУ на день проведення передстартового контролю, автомобілі, що
відповідають вимогам Додатку "J" до МСК ФІА, внесені у Національний
реєстр спеціальних механічних транспортних засобів для автомобільного спорту, в
абсолютному заліку (групи N4, А3, У2) та таких залікових групах (далі
"групах"):
група N4 - автомобілі групи N з об'ємом
двигуна до 3500 куб. см., що мають омологацію або термін омологації яких
вичерпався;
група А3 - автомобілі групи N або групи А (в тому числі
групи А "кіт-кар" та групи А "Супер-1600") з об'ємом
двигуна до 2000 куб. см., що мають омологацію або термін омологації яких
вичерпався, а також автомобілі з об'ємом двигуна до 2000 куб. см., що
сертифіковані ФАУ, автомобілі групи А з обґємом двигуна до 1600 куб.см що мають
дійсну омологацію;
група У2 – автомобілі ВАЗ 2108 та його модіфікації
підготовленні згідно омологації А-5345, автомобілі групи N 1600 що мають
омологацію або термін омологації яких вичерпався, а також автомобілі що
відповідають вимогам групи “Україна-
4.2. Якщо до участі у змаганні допущено
менше 5 автомобілів у певній групі змагання у цій групі вважається таким що не
відбулося, а автомобілі рішенням Колегії Спортивних Комісарів переводяться до
повної вищої групи.
4.3. Автомобілі, що не мали омологації або автомобілі,
термін дії омологації яких вичерпався, підлягають сертифікації ФАУ.
4.4. Застосування шин з шипами забороняється в період з 1
квітня по 1 листопада.
Стаття 5. Допущені учасники
5.1. До участі у ралі допускаються тільки володарі
національних ліцензій водія категорії "Д0"; "Д1";
"Д-юніор" та учасника категорій "НК"; "НІ",
виданих ФАУ та дійсних у поточному році (у 2007 році допускаються також
володарі міжнародних ліцензії: водія категорії "С0"; "С1"
та учасника категорій "МС"; "МІ", виданих ФАУ та дійсних у
поточному році), які мають документи, згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих
документів ФАУ, внесені у Реєстр володарів ліцензій ФАУ.
5.2. Під час керування і коли учасник - особа юридична,
чи коли він не є членом екіпажу, всі його обов’язки і відповідальність
покладаються повністю на першого водія, який декларований у заявці на участь у
змаганні.
Стаття 6. Заявка на участь - внесення у список
6.1. Будь-яка особа або команда, що бажає взяти участь у
Ралі _______________________ повинна у порядку, передбаченому Загальним
Регламентом Чемпіонату, адресувати у Секретаріат Ралі (повна адреса, номер телефону, факс та ін) заявку на участь,
належним чином заповнену до ___________ (дата, час). Дані стосовно другого
водія можуть заповнюватись до ______________.(дата, час)
6.2. Жодних змін не може бути внесено у заявку на участь,
за винятком випадків передбачених цим Регламентом. Однак, до моменту перевірок
учасники вільно можуть заміняти декларований автомобіль на інший тієї ж групи і
того ж класу.
6.3. Після закриття прийому заявок будь-які заміни
учасника заборонені. Але, 1 член екіпажу може бути замінений при згоді:
- організаційного комітету до початку адміністративних
перевірок;
- Колегії Спортивних Комісарів з початку цих перевірок до
публікації списку екіпажів, допущених до старту.
Тільки ФАУ може дозволити заміну 2 членів екіпажу.
6.4. Якщо в момент передстартового контролю на старті
виявиться, що автомобіль не відповідає по своїй конфігурації (обрисам)
представленому у групі і/чи класі, у якому він був заявлений, цей автомобіль за
пропозицією Технічних Комісарів може бути переведено по рішенню Колегії
Спортивних Комісарів у другу групу і/чи клас.
6.5. Поставивши свої підписи на офіційному бланку заявки,
учасник, як і всі члени екіпажу, підкоряються тільки спортивній юрисдикції,
визначеній НСК ФАУ і положеннями даного Регламенту.
6.6. Організатор має право відмовити у прийомі заявки без
вказування причин (ст. 74 НСК ФАУ), однак не може відмовити водію, що посів
місце у Чемпіонатах України з ралі останніх двох років. Якщо організатор
змагання відмовляє учаснику у прийомі його заявки, він повинен на протязі 48
годин повідомити про це учасника, який подав заявку (якщо необхідно, зробити це
через ФАУ), а також проінформувати ФАУ.
6.7. Число учасників обмежується у___________
автомобілів.
Стаття 7. ЗАЯВОЧНІ ВНЕСКИ
7.1. Доброчинний внесок на розвиток автомобільного спорту
(заявочні внески) встановлено:
а) за кожний екіпаж, який прийняв необов'язкову рекламу
Організатора:
для
групи N4 - _________ грн.,
для
групи А7 - _________ грн.,
для
групи У2 - _________ грн.,
для
автомобілів У1400 - _________ грн.
б) за кожний екіпаж, який не прийняв необов'язкову
рекламу Організатора:
для
групи N4 - _________ грн.,
для
групи А7 - _________ грн.,
для
групи У2 - _________ грн.,
для
автомобілів У1400 - _________ грн.
в) за кожний екіпаж команди _________ грн.
7.2. Від заявочного внеску звільнені: Наприклад: Чемпіони України, Переможці Чемпіонату України, або інші особи.
7.3. Заявочний внесок буде повернено повністю:
а) особам, заявки яких було повністю відхилено;
б) у випадку коли змагання не відбулося.
7.4. Якщо заявлений учасник з форс-мажорних обставин,
належним чином перевірених ФАУ, не брав участі у змаганні йому повертається 50%
заявочного внеску.
7.5. Заявочні внески перераховуються на р/р у вигляді,
який встановлює Організатор або готівкою під час реєстрації.
7.6. У разі
невиконання учасниками вимог п. 4.2.1. або п. 4.2.2. Загального Регламенту
Чемпіонату заявочні внески збільшуються відповідно на 20 або 50 відсотків.
СТАТТЯ 8.
СТРАХУВАННЯ
8.1. Всі учасники і водії повинні мати страховий захист
від нещасних випадків на суму еквівалентну не менше 5000 грн.
8.2. Організатор не відповідає за збитки та шкоду як по
відношенню до водіїв і їх майну так і за збитки, що заподіяні стороннім особам
і їх майну.
8.3. У випадку аварії учасник і водій виконують вимоги
Організатора та відмовляються від права на протест по відношенню до них.
Стаття 9. Зміни Регламенту – Доповнення
9.1. Положення даного Регламенту можуть змінюватись
тільки в межах ст. 66 та 141 НСК ФАУ.
9.2. Всі можливі зміни і додаткові положення оголошуються
через доповнення, датовані і пронумеровані, які діють як складова частина
даного Регламенту. Ці доповнення повинні бути надруковані на жовтому папері.
9.3. Ці доповнення вивішуються у Секретаріаті, на дошці
оголошень ралі. Одночасно, у найкоротший термін вони доводяться безпосередньо
учасникам, і останні повинні підтвердити їх отримання під підпис, за винятком
фізичної неможливості під час проходження змагань.
Стаття 10. Застосування і тлумачення Регламента
10.1. Директор Змагання застосовує даний Регламент і його
положення під час проходження змагання. Однак, він повинен інформувати Колегію
Спортивних Комісарів про всі важливі рішення, які він прийме, застосовуючи
загальну чи індивідуальну регламентацію змагань.
10.2. Всі протести по рішеннях передаються для вивчення в
Колегію Спортивних Комісарів (ст. 171 НСК ФАУ).
10.3. Так само, всі непередбачені випадки вивчаються
Колегією Спортивних Комісарів, яка виключно має право приймати рішення (ст. 141
НСК ФАУ).
10.4. У спірних питаннях інтерпретації даного Регламенту
необхідно використовувати тільки український текст.
10.5. Для точної інтерпретації даного Регламенту
необхідно використовувати слова:
- "учасник" – використовується для власника
ліцензії учасника;
- "екіпаж" – перший водій та другий водій
(штурман);
- "етап" – кожна частина ралі, що розділена
мінімально встановленим часом зупинки;
- "дорожній сектор" – маршрут між двома
послідовними пунктами контролю часу;
- "секція" – частина ралі між стартом і першим
перегрупуванням, між двома послідовними перегрупуваннями, між останнім
перегрупуванням і фінішем етапу або ралі.
10.6. Будь-яка неправильна, обманлива чи не спортивна
дія, здійснена учасником або членом екіпажу, буде осуджена Колегією Спортивних
Комісарів, яка оголосить будь-яке можливе покарання, аж до виключення.
ІV. Загальні обов’язки
Стаття 11. Екіпажі
11.1. Старт може дозволятися екіпажам, що складаються з
двох чоловік.
11.2. Два члени екіпажу вказуються як перший водій і
другий водій (штурман).
11.3. Всі члени екіпажу можуть управляти під час змагання
і повинні обов’язково володіти ліцензією водія ФАУ, дійсною в рік змагання.
11.4. Якщо один член екіпажу вибуває із змагань або третя
особа допускається на борт автомобіля (за винятком випадку транспортування
пораненого), екіпаж буде виключено з ралі.
11.5. Спеціальний лист, який розглядається як
"ідентифікаційна карта", на якому прикріплено недавні фотографії (4Х4
см), з підписами двох членів екіпажу та даними відносно автомобіля, повинен
знаходитися на борту автомобіля під час змагання і пред’являтися на будь-яку
вимогу офіційних осіб під загрозою виключення.
Стаття 12. Порядок старту - Емблеми – Номери
12.1. Присвоєння стартових номерів здійснюється згідно
Загального Регламенту Чемпіонату.
12.2. Старт дається згідно стартової відомості.
12.3. Початковий порядок старту залишається незмінним,
доки не буде пройдене не менше, ніж 10% загального кілометражу спеціальних
ділянок.
Потім порядок старту екіпажів буде встановлюватись у
відповідності з тимчасовою класифікацією, яка встановлюється в кінці
попереднього етапу (у випадку неможливості встановлення цієї класифікації у
бажаний час старт буде даватися у відповідності з порядком фінішу попереднього
етапу). По закінченню кожного етапу Спортивні Комісари можуть на свій розсуд перекласифікувати
пріоритетних водіїв ФАУ у тому, що стосується порядку старту наступного етапу.
Пріоритетні водії ФАУ повинні бути перекласифіковані Спортивними Комісарами,
щонайменше, позаду всіх інших правильно класифікованих пріоритетних водіїв.
12.4. Організатор надає кожному екіпажу дві наклейки на
передні двері, одну наклейку на заднє вікно, дві наклейки на задні бокові
вікна, одну наклейку на кришу, одну наклейку на перед автомобіля. Всі наклейки
повинні бути з присвоєними номерами
змагань.
12.5. Наклейки ралі повинні встановлюватися відповідно до
схеми, яка дається в додатку до регламенту змагань. Передня емблема в кожному
випадку не повинна перекривати, навіть частково, номерний знак автомобіля під
загрозою грошового штрафу (не більше 30 грн.) (ст. 24).
12.6. Наклейки ралі, які надаються Організатором,
обов’язково повинні закріплюватися на автомобілі під час всієї тривалості
змагання.
12.7. У будь-який момент змагання:
12.7.1. Відсутність хоча б однієї наклейки ралі потягне
за собою грошовий штраф (не більше 300 грн.) (ст. 24);
12.7.2. Відсутність одночасно двох наклейок ралі потягне
за собою виключення (ст. 24).
12.8. Під загрозою грошового штрафу (не більше 100 грн.)
прізвища першого і другого водія та репродукція державних прапорів водіїв, повинні
розміщуватися з кожного боку на передніх крилах автомобіля або на задніх
бокових вікнах (ст. 24).
12.9. У випадку, коли вікно розіб'ється, грошовий штраф
за відсутність прізвищ накладатися не буде.
Стаття 13. Контрольна карта
13.1. На старті ралі кожен екіпаж отримує контрольну
карту, на якій буде відмічено контрольний, плановий час проїзду дистанції між
двома контрольними пунктами контролю часу.
Ця карта повертається на контролі фінішу секції (етапу) і
замінюється на нову карту перед стартом наступної секції (етапу).
Екіпаж відповідає за свою контрольну карту.
13.2. Контрольна карта повинна бути в наявності і
пред’являтися на будь-яку вимогу, особливо на всіх контрольних постах, де вона
повинна пред’являтися особисто членом екіпажу для візування.
13.3. Будь-яке виправлення чи зміна, внесені у контрольну
карту, потягнуть за собою виключення, якщо це виправлення чи зміна не
затверджені відповідальною офіційною особою.
13.4. Відсутність візи будь-якого контрольного пункту або
не подання контрольної карти на будь-якому контрольному пункті (часу або
проходження), пункту перегрупування або фінішу потягне за собою виключення.
13.5. Картки спеціальних ділянок є складовою частиною
контрольної карти, і на них розповсюджується вищенаведена система покарань.
13.6. Подання контрольної карти на різних контролях і
точність записів залишається на повній відповідальності екіпажів.
13.7. Екіпажу належить представляти у необхідний час свою
контрольну карту відповідальній офіційній особі і перевіряти коректність відміток
часу.
13.8. Тільки Комісару на пункті контролю дозволяється
записувати час в контрольну карту від руки або з допомогою печатного апарату.
13.9. Будь-яка різниця між записами часу, внесеними в
контрольну карту екіпажу і в офіційні документи ралі, буде об’єктом
розслідування Спортивних Комісарів, які внесуть остаточне рішення.
Стаття 14. Рух – Ремонт
14.1. Під час всієї тривалості змагання екіпажі повинні
точно дотримуватися Правил дорожнього руху України.
Кожен екіпаж, який не дотримується цієї вимоги, понесе
покарання передбачене нижче (див. ст. 24):
14.1.1. 1-е порушення: грошовий штраф (не більше 10 грн.)
14.1.2. 2-е порушення: 5 хвилин
14.1.3. 3-е порушення: виключення.
14.2. Автоінспектори чи офіційні особи, які встановлюють
порушення Правил дорожнього руху, допущені екіпажем, повинні це відмітити таким
же чином, як це застосовується для інших учасників дорожнього руху.
14.3. У випадку, якщо вони приймуть рішення не зупиняти
водія-порушника, вони можуть зробити запит на застосування покарань, передбачених
індивідуальним Регламентом змагання, який передбачає, що:
14.3.1. Повідомлення про порушення доставляється
офіційним шляхом у письмовій формі перед афішуванням поточної класифікації;
14.3.2. Протоколи повинні бути достатньо докладними,
дозволяючи безсумнівно встановити водія-порушника, місце і час повинні
остаточно уточнюватися;
14.3.3. Протоколи порушень не повинні викликати різні
тлумачення.
14.4. Заборонено під загрозою виключення буксирувати,
транспортувати чи штовхати автомобілі, якщо це застосовується не для того, щоб
повернути їх на дорогу або звільнити її.
14.5. Екіпажу також заборонено під загрозою виключення:
14.5.1. Навмисно блокувати проїзд автомобілів-учасників
змагання або перешкоджати обгону;
14.5.2. Вести себе, не дотримуючись спортивної етики.
14.6. На протязі всього ралі ремонт і заправка дозволені
виключно в парку сервісу.
У всіх інших місцях окрім передбачених Регламентом зон
"закритого парку" будь-який ремонт або заправка може виконуватись
тільки бортовими засобами автомобіля і виключно екіпажем.
За дотриманням цих приписів будуть слідкувати судді і
будь-яке порушення потягне за собою накладання санкцій аж до виключення.
Стаття 15. Реклама
15.1. Учасникам змагання дозволяється вільно розміщувати
будь-яку рекламу на своїх автомобілях при умові, що ця реклама:
а) відповідає вимогам МСК ФІА, НСК ФАУ, та інших
регламентуючих документів ФІА та ФАУ;
б) дозволена законодавчими актами України;
в) не носить образливого характ