Затверджено
Комісією автомобільного спорту
Автомобільної Федерації України
КУБОК
АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ
(Загальний
регламент)
Кубок Автомобільної Федерації України з спринт-ралі (далі
Кубок) проводить Автомобільна Федерація України (ФАУ).
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Даний Регламент є
керівним документом для всіх змагань, включених у залік Кубка. Всі змагання
організуються і проводяться у відповідності з МСК ФІА; НСК ФАУ, Загальними
вимогами до всіх Чемпіонатів та Кубків, іншими регламентуючими документами ФІА
та ФАУ щодо автомобільного спорту, даним Регламентом, Індивідуальним
Регламентом і Програмою кожного змагання, які видаються Організатором змагання.
У випадку
розбіжностей положень Індивідуального Регламенту з даним Регламентом та
Стандартним Регламентом змагання, включеного у залік Кубка діє положення даного
Регламенту та Стандартного Регламенту.
1.2. Кубок та кожне змагання, включене у залік Кубка
(далі "змагання") проводиться в абсолютному заліку та у залікових групах
(далі "групах"): А4, A3, А2,А1
згідно п.5.1. даного Регламенту.
1.3. Кубок складається щонайбільше з шести змагань. Дата і місце проведення змагань
публікуються у Календарному плані автомобільних змагань України. Комітет ралі
ФАУ має право на заміну запланованого етапу, який не може бути проведеним.
2. ІНДИВІДУАЛЬНИЙ РЕГЛАМЕНТ
2.1. Кожне змагання
проводяться при наявності Індивідуального Регламенту змагання, виданого
Організатором і затвердженого ФАУ не пізніше, ніж за місяць до початку
змагання.
2.2. Індивідуальні
Регламенти видаються Організаторами у відповідності з МСК ФІА, НСК ФАУ, іншими
регламентуючими документами, переліченими у п.1.1. даного Регламенту і повинні
посилатися на відповідність МСК ФІА, НСК ФАУ і даному Регламенту. Індивідуальний
Регламент повинен відповідати Стандартному Регламенту змагання, включеного у
залік Кубка, затвердженому ФАУ.
3. Допущені ВОДІЇ, ЕКІПАЖІ ТА учасники
3.1. До участі у Кубку допускаються
тільки водії - володарі національних ліцензій водія категорії "С0";
"С1"; "Д0"; "Д1";, а для других водіїв – також
категорій "Д-юніор", а також учасники –
володарі ліцензій учасника категорій "МС"; "МІ",
"НК" та "НІ", виданих ФАУ та дійсних у поточному році, які
мають документи, згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ, внесені
у Реєстр володарів ліцензій ФАУ.
3.2. Екіпажі, допущені
згідно п.3.1., можуть брати участь у Кубку в індивідуальному заліку (абсолютний
залік і залік у групі) та входити до складу команд у заліку команд.
3.3.
а) Екіпаж, заявлений у індивідуальному
заліку, може бути заявлений одночасно тільки за одну команду;
б) Право заявити команди мають
особи – володарі міжнародної або національної індивідуальної ліцензії учасника,
які представлять ліцензію учасника (юридичної особи) відповідної команди;
в) Право заявити екіпаж мають
особи – володарі міжнародної або національної індивідуальної ліцензії учасника;
г) У одному змаганні, включеному у
залік Кубка, кількість команд не обмежена.
3.4. До участі у змаганні
допускаються команди які мають обов`язкові документи та які складаються під час
всього Кубка з довільної кількості екіпажів, але з наступними кількісними
обмеженнями у складі команди в одному змаганні: щонайменше 2 та
щонайбільше 5 екіпажів у будь-яких класах.
3.5. Під час керування
автомобілем і коли учасник - особа юридична, чи коли він не є членом екіпажу,
всі його обов’язки і відповідальність покладаються повністю на першого водія,
який декларований у заявці на участь у змаганні.
4. ПОДАННЯ ЗАЯВОК НА УЧАСТЬ У ЗМАГАННЯХ
4.1.
Після затвердження у встановленому порядку Індивідуального
Регламенту Організатор змагання,
включеного у залік Чемпіонату, публікує
на офіційному сайті ФАУ (www. fau.in.ua) свій Індивідуальний Регламент і єдину офіційну форму ФАУ для
заявки на участь у змаганні.
4.2. Заповнену форму
заявки учасник висилає Організатору у порядку, встановленому в Індивідуальному
Регламенті, при виконанні таких умов:
4.2.1. Попередня заявка
повинна бути подана щонайпізніше за 8 діб до
початку змагань.
4.2.2. Останній строк
прийому заявок встановлюється щонайпізніше за 24 години до початку змагань.
4.2.3. У виняткових
випадках дозволяється подання заявки щонайпізніше за 12 години до початку
змагань.
4.2.4. Під час
адміністративної перевірки участь
підтверджується офіційною формою.
4.3. Командні заявки
затвердженої форми подаються, окремо по кожному командному заліку, при
реєстрації з числа водіїв, попередньо заявлених згідно п.4.2. та повинні
включати в себе: назву і дату змагання, відомості про водіїв: прізвище, ім’я,
номер ліцензій водія, клас та номер технічного паспорту автомобіля, прізвище,
ім’я, номер ліцензії та підписи учасника і всіх водіїв.
4.4. Форма заявки
заповнюється друкованими літерами. Заявка, що не вміщує повної інформації або
має неточні відомості, особливо по даним автомобіля, відхиляється.
4.5. Організатор має право
відмовити у прийомі заявки без вказування причин (ст. 74 НСК ФАУ. Якщо
організатор змагання відмовляє учаснику у прийомі його заявки, він повинен на
протязі 48 годин повідомити про це учасника, який подав попередню заявку (якщо
необхідно, зробити це через ФАУ), а також проінформувати ФАУ.
4.6. Присвоєння
ідентифікаційних (стартових) номерів здійснюється Організатором.
4.7. Списки
заявлених учасників повинні публікуватися Організатором щонайпізніше за 1 добу,
а повні списки - щонайпізніше за 4 години до початку змагання.
4.8. Фактом подання заявки
учасник і водій підтверджують знання МСК ФІА, НСК ФАУ, даного та
Індивідуального Регламентів, приймають встановлені умови без обмежень,
зобов’язуються виконувати всі правила і вимоги МСК ФІА, НСК ФАУ, офіційних осіб
змагання та Організатора.
4.9.
Забороняється допуск до участі
у змаганні учасників, якщо вони не подали заявки згідно
п.4.2.
4.10. Учасники змагань
повинні внести заявочні внески у вигляді доброчинного внеску для розвитку
автомобільного спорту згідно порядку, який встановлюється Індивідуальним
Регламентом змагання.
4.11. Розмір внеску, який
встановлюється згідно п.4.10. не повинен перевищувати:
- за кожен екіпаж:
1000 грн. для групи А4; 800
грн. для груп А3 і А2; 600 грн. для групи А1.
- за кожну команду: по 500 грн. за
кожен заявлений екіпаж;
У разі невиконання
екіпажем п.4.2.1. внесок збільшується на 20 відсотків, у разі невиконання
п.4.2.2. - на 50 відсотків.
5. ДОПУЩЕНІ АВТОМОБІЛІ
5.1. До участі у Кубку
допускаються омологовані ФІА або сертифіковані ФАУ на
день проведення передстартового контролю, автомобілі груп N і А та
кросові автомобілі дивізіону Д-1, які відповідають вимогам Додатку
"J" до МСК ФІА і внесені у Національний реєстр спеціальних механічних
транспортних засобів для автомобільного спорту, в абсолютному заліку, та у залікових групах А4, А3, А2, А1, а саме:
група А4 - автомобілі груп N і А та кросові
автомобілі дивізіону Д-1 з робочим об'ємом двигуна до 3500 куб. см. включно без
наддуву або до 2058 куб. см. включно для двигунів з наддувом;
група А3 -
автомобілі груп N і А та кросові автомобілі дивізіону Д-1 (в тому числі групи А
"кіт-кар" та групи А "Супер-1600")
з робочим об'ємом двигуна до 2000 куб. см, а також автомобілі групи А з робочим
об'ємом двигуна до 1600 куб.см.
група А2 –
автомобілі ВАЗ 2108 та його модифікації, підготовлені згідно вимог омологації А-5345, а також автомобілі групи N з робочим об’ємом двигуна до
1600 куб. см.;
група А1 –
автомобілі груп N і А та кросові автомобілі дивізіону Д1 з
робочим об’ємом двигуна до 1400 куб.см.
Якщо до участі
у змаганні допущено менше ніж 3 автомобіля у певній групі змагання у цій групі
вважається таким, що не відбулося, а автомобілі рішенням Колегії Спортивних
Комісарів переводяться до вищої групи.
5.2.
Автомобілі Дивізіону 1 повинні відповідати вимогам ПДР України.
5.3. На автомобілях всіх
груп в обов’язковому
порядку з обох боків наносяться написи на крилах або на задніх бокових
вікнах автомобілів: прізвище, ім’я водіїв, репродукції державного
прапора України. Висота
шрифта для написів
на крилах – щонайменше
40 мм, а для написів
на вікнах – щонайбільше
100 мм. Інші написи і реклама - згідно НСК ФАУ.
5.4.
Застосування шин з шипами забороняється в період з 1 квітня по 1 листопада.
6. ОРГАНІЗАЦІЯ
СПРИНТ - РАЛІ
6.1 Кожне змагання,
включене у залік Кубка, повинно бути організоване таким чином щоб від початку
ознайомлення з трасою змагань до нагородження переможців проходило не більш
ніж 2 дні (для міжнародних змагань – не
більш ніж 3 дні).
6.2 Ознайомлення з трасою
спринт-ралі повинно забезпечувати щонайбільше два проїзди кожною спеціальною
ділянкою, згідно з розкладом, визначеним в Індивідуальному Регламенті змагання.
6.3 Будь яка спеціальна
ділянка повинна бути відкрита для ознайомлення щонайменше дві години.
Ознайомлення з трасою змагань не повинне плануватися більше ніж 8 годин на
добу. Розклад ознайомлення повинен передбачити можливість ознайомлення з трасою
протягом одного дня.
6.4 Ознайомлення з трасою
змагань до офіційного початку ознайомлення забороняється під загрозою відмови у
старті. Учасники змагань не мають права з'являтися на трасі спеціальних ділянок
за 15 днів до офіційного початку ознайомлення.
6.5 Документи стосовно
траси змагань повинні видаватися учасникам щонайпізніше за дві години до
офіційного початку ознайомлення.
6.6 Кожні спринт-ралі, які
входять в Кубок, повинні тривати як правило один день.
6.7 Тривалість сервісу
після етапу спринт-ралі - 45 хв., після секції - 20 хв., після закритого парку
- 10 хв.
7. ТРАСИ
7.1. Всі траси повинні
бути інспектовані ФАУ. Секретні траси не допускаються. Протягом спринт-ралі
допускається тільки одна зміна типу покриття.
7.2. Загальна довжина спеціальних ділянок: щонайменше 45 км та щонайбільше 70 км.
У кожному етапі спринт-ралі повинно бути щонайменше 10 км спеціальних ділянок.
7.3. Найбільша довжина
кожної спеціальної ділянки не повинна перевищувати 15 км. (з допуском +10%).
7.4. Максимальна середня
швидкість на спеціальних ділянках не повинна перевищувати 125 км/год. У випадку перевищення середньої
швидкості спеціальна ділянка не повинна у подальшому використовуватись для
змагання.
8. КЛАСИФІКАЦІЯ. ПОРЯДОК НАРАХУВАННЯ ОЧКІВ. РОЗПОДІЛ
МІСЦЬ
8.1. Після кожного
змагання, включеного у залік Кубка встановлюється наступна класифікація:
-
класифікація екіпажів в абсолютному заліку та у
кожній заліковій групі (при умові, що у групі допущено 3 і більше автомобілів);
-
класифікація командного результату серед команд;
8.2. Порядок нарахування
очок:
8.2.1. Екіпажам за зайняті місця присвоюються
очки загідно таблиці:
|
Зайняте місце |
|
Кількість
допущених автомобілів у класі |
|||||||||
|
>21 |
20-16 |
15-12 |
11-8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
|
||
|
I |
16 |
14 |
12 |
10 |
7 |
6 |
5 |
3 |
2 |
|
|
|
II |
14 |
12 |
10 |
8 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
III |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
IV |
11 |
9 |
7 |
5 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
V |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
VI |
9 |
7 |
5 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
VII |
8 |
6 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
VIII |
7 |
5 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ІХ |
6 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
5 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІ |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІІ |
|||||||||||